Я логически подумал. На автомобиле лучше медленно катиться чем трогаться тормозить а потом опять трогаться (происходит износ двигателя), так вот и zibi32 тоже по идее портится так как износ будет сильнее все время вращать движок компресора.

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ?????????????

У авто и система смазки и охлаждения. Давайте уберем их. Теперь как лучше постоянное ехать или с перерерывами?

Здраствуйте! Приобрели мы компресор "Zibi-32", сакжите пожалуйста как лучше с ним работать:
-включить на постоянку или
-пользоваться кнопкой.
Логически на постоянку износ будет меньше и вообще стоит ли пользоваться кнопкой, не вредит ли она в последствии компресору?

я на протяжении почти 4 лет нажимаю на кнопку , работает

Кнопка для того и существует, чтобы на нее нажимать. При работе "на постоянке" компрессор нагревается гораздо быстрее, так что надо давать ему чаще остывать, но и процесс надувания проходит быстрее. Получается, что каждый работает как ему удобно и в зависимости от срочности выполения работы.

А я считаю, что по барабану, как его использовать - все равно сгорит рано или поздно. Мы дуем на постоянке. Когда нагревается - передых 5 минут и вперед.

У меня вот какой вопрос к мэтрам оформления: видел на семинаре, что оформители Натальи Карасевой работают на конвиновских станциях, которые автоматически калибруют - очень удобно - сразу 2 клапана под 2 руки - выставил нужный размер и вперед. Вопрос вот в чем: получается, что шар не передувается, а подом сдувается, а сразу нужного размера. Как это сказывается на продолжительности его "жизни"? И насколько эти станции удобные. Наталья на мой вопрос ответила, что это очень удобные штуковины.